ইঞ্জিন পরিধান সারসংক্ষেপ কারণ!

http:///news-1.html

ইঞ্জিন পরিধান সারসংক্ষেপ কারণ!

ইঞ্জিন পরিধান প্রতিটি গাড়ির একটি অনিবার্য সমস্যা.

গাড়ির পরিষেবা জীবন অনুসারে, ইঞ্জিন পরিধানকে তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে, যা ইঞ্জিন চলমান পরিধান পর্যায়, প্রাকৃতিক পরিধান পর্যায় এবং ধসে পরার পর্যায়।

1 ইঞ্জিন চলমান পরিধান পর্যায়

নাম থেকে বোঝা যায়, রান-ইন পরিধান একটি নতুন গাড়ির বিভিন্ন অংশের রান-ইন পর্যায়কে বোঝায়। যদিও নতুন গাড়িটি যখন কারখানায় চালানো হয়েছে, তবে যন্ত্রাংশের পৃষ্ঠ এখনও তুলনামূলকভাবে রুক্ষ, নতুন গাড়ির চলমান পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে গাড়ির উপাদানগুলির ক্ষমতা উন্নত করতে পারে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে চলাকালীন কিছু ছোট ধাতব কণা পড়ে যাবে, এই ধাতব কণাগুলি অংশগুলির মধ্যে তৈলাক্ত তেলের তৈলাক্তকরণ প্রভাবকে প্রভাবিত করবে, জ্বালানী খরচ বাড়াবে এবং সময়মতো অপসারণ করা প্রয়োজন।

2 প্রাকৃতিক পরিধান পর্যায়

প্রাকৃতিক পরিধান পর্যায়ের পরিধান সামান্য, পরিধান হার কম এবং অপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল।

স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশের চলমান সময়ের পরে, পরিধানের হার কমে যাবে, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ব্যবহারের সময়কাল এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা যেতে পারে।

3 ভাঙ্গন পরিধান পর্যায়

যখন গাড়িটি একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বছরের জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন প্রাকৃতিক পরিধান সীমাতে পৌঁছে যায়, এই সময়ে ইঞ্জিনের উপাদানগুলির মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধি পায়, লুব্রিকেটিং তেলের সুরক্ষা প্রভাব আরও খারাপ হয়ে যায়, যার ফলে অংশগুলির মধ্যে পরিধান বৃদ্ধি পায়, নির্ভুলতা। যন্ত্রাংশের স্থানান্তর হ্রাস পায়, এবং শব্দ এবং কম্পন ঘটে, যা ইঙ্গিত দেয় যে অংশগুলি তাদের কাজ করার ক্ষমতা হারাতে চলেছে এবং গাড়িটিকে ওভারহোল বা স্ক্র্যাপ করতে হবে।

ইঞ্জিন পরিধানের কারণ কি?

1 ধুলো পরিধান

যখন ইঞ্জিন কাজ করে, তখন এটিকে বাতাস শ্বাস নিতে হবে, এবং বাতাসের ধুলোও শ্বাস নেওয়া হবে, এমনকি যদি এখনও কিছু ধুলো থাকে যা এয়ার ফিল্টারের পরে ইঞ্জিনে প্রবেশ করবে।

এমনকি লুব্রিকেন্টের সাথে, এই ধুলো কণা পরিধান দূর করা সহজ নয়।

2 জারা পরিধান

ইঞ্জিন চলা বন্ধ হওয়ার পরে, এটি উচ্চ তাপমাত্রা থেকে নিম্ন তাপমাত্রায় ঠান্ডা হয়। এই প্রক্রিয়ায়, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাস যখন নিম্ন তাপমাত্রার সাথে ধাতব প্রাচীরের মুখোমুখি হয় তখন এটি জলের ফোঁটায় ঘনীভূত হয় এবং দীর্ঘমেয়াদী জমা হওয়া ইঞ্জিনের ধাতব অংশগুলিকে মারাত্মকভাবে ক্ষয় করে।

3 জারা পরিধান

যখন জ্বালানী পোড়ানো হয়, তখন অনেক ক্ষতিকারক পদার্থ তৈরি হবে, যা কেবল সিলিন্ডারকে ক্ষয় করবে না, ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশ যেমন ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জন্যও ক্ষয় সৃষ্টি করবে।

4 ঠান্ডা শুরু পরিধান

ইঞ্জিন পরিধান বেশিরভাগই ঠান্ডা স্টার্টের কারণে হয়, গাড়ির ইঞ্জিন চার ঘন্টার জন্য বন্ধ হয়ে যায়, ঘর্ষণ ইন্টারফেসের সমস্ত লুব্রিকেটিং তেল তেল প্যানে ফিরে আসবে।

এই সময়ে ইঞ্জিন চালু করুন, গতি 6 সেকেন্ডের মধ্যে 1000 টিরও বেশি বিপ্লব হয়েছে, এই সময়ে যদি সাধারণ লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করা হয়, তেল পাম্প সময়মতো লুব্রিকেটিং তেলকে বিভিন্ন অংশে আঘাত করতে পারে না। অল্প সময়ের মধ্যে, পর্যায়ক্রমিক লুব্রিকেশনের ক্ষতির সাথে শুষ্ক ঘর্ষণ ঘটবে, যার ফলে ইঞ্জিনের তীব্র এবং অস্বাভাবিক শক্তিশালী পরিধান হবে, যা অপরিবর্তনীয়।

5 সাধারণ পরিধান

একে অপরের সংস্পর্শে থাকা সমস্ত অংশে অনিবার্যভাবে ঘর্ষণ হবে, যার ফলে পরিধান হবে। ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করার জন্য এটিও একটি কারণ।