【মাস্টার ব্যাং অনলাইন 】 কিভাবে কম গতির তাড়াতাড়ি জ্বলার সমস্যা সমাধান করবেন?

https://www.sdrboil.com/

【মাস্টার ব্যাং অনলাইন 】 কিভাবে কম গতির তাড়াতাড়ি জ্বলার সমস্যা সমাধান করবেন?

সবাইকে অভিবাদন

মাস্টার ব্যাং এবং সবাই আবার দেখা

এই ইস্যুতে, আমি আপনাকে এটি সম্পর্কে বলব

কীভাবে সমাধান করব

কম গতির প্রারম্ভিক ইগনিশন (LPSI) সমস্যা

শক্তিশালী শক্তি, অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন

টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন অন লাইন

সংশ্লিষ্ট মডেলগুলি যাত্রীবাহী গাড়ির ভোক্তা বাজারের "নতুন প্রিয়তম" হয়ে উঠেছে।

একই সঙ্গে জনপ্রিয়তাও

নিজস্ব যান্ত্রিক গঠন, উপাদান প্রয়োগ, ইত্যাদি সাপেক্ষে

টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন

ফলে কম গতির আর্লি ইগনিশন (LPSI) সমস্যা

এছাড়াও আরোহীদের অনেক নিরুৎসাহিত করা যাক

সুতরাং, কম গতির অকাল ইগনিশন কি?

কম গতির প্রারম্ভিক ইগনিশন কি

লো স্পিড আর্লি ইগনিশন (LSPI), "লো স্পিড হাই টর্ক আর্লি ইগনিশন" এর পুরো নাম, স্পার্ক ইগনিশন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, বিশেষ করে সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনকে বোঝায়।

বড় লোড এবং কম গতির অবস্থার অধীনে, যখন গতি বেশি হয় না (সাধারণত 1000-2500 RPM রেঞ্জ) এবং টর্ক আউটপুট বেশি হয়, তখন স্পার্ক প্লাগ স্বাভাবিক ইগনিশনের আগে জ্বালানী এবং তেলের স্বতঃস্ফূর্ত দহনের মিশ্রণ ঘটে।

টার্বো এবং জিডিআই প্রযুক্তি ব্যবহার করে মডেলগুলিতে কম-গতির প্রারম্ভিক দহন সহজ, যা ইঞ্জিন হঠাৎ বিস্ফোরণের শব্দ, ইঞ্জিন অতিরিক্ত উত্তাপ এবং শক্তি হ্রাসের কারণে প্রকাশ পায়।

ইনটেক স্ট্রোকের সময়, অগ্রভাগ সিলিন্ডারের প্রাচীরের মুখোমুখি একটি কোণে সিলিন্ডারে তেলের কুয়াশা ছড়ায়, যেখানে জ্বালানীর একটি অংশ তেলের অবশিষ্ট ফিল্মের সাথে সরাসরি বিক্রিয়া করে। যখন জ্বালানী এবং অবশিষ্ট তেল ফিল্ম মিশ্রণ তরলীকৃত হয়, এটি কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় ক্রমবর্ধমান পিস্টনের বিরুদ্ধে স্ক্র্যাপ করা হবে এবং ফোঁটা তৈরি হবে।

পিস্টন বৃদ্ধির প্রক্রিয়ায়, দহন চেম্বারটি মিশ্র তরল দহন অবস্থায় পৌঁছাবে, যার ফলে অপ্রত্যাশিত দহন চাপ শক ওয়েভ, অর্থাৎ কম গতির প্রারম্ভিক ইগনিশন ঘটনা।

সহজ কথায়, কম্প্রেশন স্ট্রোকে, পিস্টন উপরের মৃত কেন্দ্রে পৌঁছায়নি, এবং সিলিন্ডারের প্রাচীর থেকে নিক্ষিপ্ত তেল পেট্রলকে আগাম জ্বালায়।

কম গতির প্রারম্ভিক ইগনিশনের ক্ষতি

কম গতির প্রারম্ভিক দহন প্রধানত মূল ইঞ্জিনের কাজের ছন্দকে ব্যাহত করে। যখন কম-গতির প্রারম্ভিক ইগনিশন বারবার ঘটে, তখন সিলিন্ডারে চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং বিশাল চাপ ইঞ্জিনের ভিতরের চলমান অংশ এবং ইঞ্জিনের কাঠামোর ক্ষতি করে, যার ফলে কিছু পিস্টন সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যেতে পারে।

এছাড়াও, মাস্টার ব্যাং আপনাকে বলেছেন যে যদিও তাড়াতাড়ি জ্বলে উঠলে বিস্ফোরণ ঘটতে পারে না, যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি ছিটকে যায়, ততক্ষণ 100% তাড়াতাড়ি জ্বলে যাওয়ার ঘটনা রয়েছে।

কম গতির প্রারম্ভিক ইগনিশন কীভাবে সমাধান করবেন

অকাল দহনের জন্য অনেক কারণ রয়েছে, যা অনেকগুলি কারণের সাথে সম্পর্কিত যেমন খাওয়ার বায়ুর তাপমাত্রা, জ্বালানীর গুণমান, তেলের গুণমান এবং ইঞ্জিনের নকশা।

লুব্রিকেন্টের পরিপ্রেক্ষিতে, কম-গতির প্রারম্ভিক দহন রোধ করার জন্য, SP এবং GF-6 পেট্রল ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট (API) এবং ইন্টারন্যাশনাল লুব্রিকেন্ট স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অ্যান্ড সার্টিফিকেশন কমিটি (ILSAC) মে 2020 সালে চালু করেছে।

পূর্ববর্তী স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করে, লুব্রিকেটিং তেল থেকে ইঞ্জিনের কম-গতির প্রারম্ভিক ইগনিশন ঘটনাকে উন্নত করার জন্য কম-গতির প্রাথমিক ইগনিশন পরীক্ষা যোগ করা হয়েছে।

একটি উপযুক্ত ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করা কার্যকরভাবে কম-গতির অকাল জ্বলনের ঘটনা কমাতে পারে এবং গাড়িটিকে আরও ভালভাবে রক্ষা করতে পারে। Ribang SP/ GF-6 লুব্রিকেন্ট, সম্পূর্ণ সিন্থেটিক পণ্য, উচ্চ মানের। উভয় SP/GF-6 পণ্যেরই চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং কার্যকরভাবে কম-গতির প্রারম্ভিক ইগনিশনকে বাধা দিতে পারে।

এবং জ্বালানী অর্থনীতির পরিপ্রেক্ষিতে, এটিও চমৎকার ফলাফল, কম সালফার, কম ফসফরাস, কম ছাই, কম সালফেট, অতি-লো নির্গমন, জাতীয় ছয় মডেলের জন্য উপযুক্ত, এবং কণা ক্যাচারকে রক্ষা করে।

আপনি যদি কম গতিতে আপনার গাড়িকে তাড়াতাড়ি জ্বলতে বাধা দিতে চান, তাহলে নিপ্পন থেকে এই দুটি SP/GF-6 সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল বেছে নিন!