রক্ষণাবেক্ষণের পরে কীভাবে নিষ্ক্রিয় গতি বাড়ানো যায়?

【মাস্টার ব্যাং 】 কিভাবে রক্ষণাবেক্ষণের পরে নিষ্ক্রিয় গতি বাড়ানো যায়?

রক্ষণাবেক্ষণের পরে কীভাবে নিষ্ক্রিয় গতি বাড়ানো যায়?

এই প্রশ্নের সমাধান করার আগে

আপনার জানতে হবে এই সমস্যাটি মূলত কার সাথে সম্পর্কিত?

হ্যাঁ, এটাই -- থ্রোটল

সাধারণ পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিন গ্রহণের প্রক্রিয়া চলাকালীন থ্রোটল ভালভের মধ্যে অমেধ্য এবং বাতাস থাকবে এবং এই অমেধ্যগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য থ্রোটল প্লেটে জমা হবে এবং দীর্ঘ সময়ের পরে অমেধ্যগুলি আরও বেশি করে কার্বন জমা হবে।

যখন থ্রটল রেসিপ্রোকেট হয়, তখন এটি প্রতিরোধের শিকার হবে এবং ইঞ্জিন কম্পিউটার দীর্ঘ সময়ের জন্য থ্রটল ফ্লিপ প্লেটের অবস্থান সামঞ্জস্য করবে। অর্থাৎ, কার্বন ডিপোজিটের অবস্থানটি থ্রোটল বডি হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা থ্রোটলের সমতুল্য স্থানে থাকে না তবে কার্বন জমার অবস্থানে বন্ধ থাকে।

সময়ের সাথে সাথে, স্লাজ জমা হতে থাকে, মোটর খোলার সংকেত ক্রমাগত আপডেট এবং সংরক্ষণ করা হয়, এবং খোলাটি স্লাজ দ্বারা অবরুদ্ধ ইনটেক গ্যাসের জন্য উপযুক্ত, যাতে বর্তমান নিষ্ক্রিয় গতি নিশ্চিত করা যায়।

গাড়ির ইনটেক ভালভ পরিষ্কার করার পরে, ফ্ল্যাপ এখনও মূল গতি অনুসারে গঠিত হয়, যা জায়গায় না থাকার সমতুল্য, তবে পার্থক্য হল কার্বনটি পরিষ্কার করা হয়েছে। অতএব, গ্রহণের পরিমাণ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হবে, যা উচ্চ নিষ্ক্রিয় গতির কারণ হবে।

তাহলে সমাধান কি? সাধারণত, নিম্নলিখিত দুটি পয়েন্ট আছে - 1. বেশিরভাগ মডেল নির্দিষ্ট সময়ের পরে ইঞ্জিন কম্পিউটার সামঞ্জস্য করবে; 2. কম্পিউটার প্রোগ্রামিং পুরানো ডেটা প্রতিস্থাপন করে, যাতে ইঞ্জিনের গতি অবিলম্বে সেরা লক্ষ্য গতিতে পুনরুদ্ধার করা হয়।

অবশ্যই, আপনি যদি কার্বন জমে মোকাবেলা করতে চান তবে আপনাকে এখনও প্রতিরোধের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে, সম্পূর্ণ সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করতে হবে, আপনি আরও কার্যকরভাবে কার্বন জমে প্রতিরোধ এবং অপসারণ করতে পারেন।